|
|
:: 10 октября :: |
|
УШЕЛ НА ПОВЫШЕНИЕ
Финансово-экономический блок РЖД может возглавить Владимир Якунин Бывший коллега Владимира Путина по работе в Санкт-Петербурге и администрации президента Владимир Якунин, последние полтора года проработавший замминистра путей сообщения, не смог с первой попытки стать президентом железнодорожной монополии - ОАО "РЖД", уступив в аппаратной борьбе 66-летнему Геннадию Фадееву. Однако, как стало известно "Ведомостям", Якунину дан второй шанс - на следующей неделе он может стать первым вице-президентом РЖД и возглавить ключевой для компании финансово-экономический блок.
|
|
|
|
:: 08 октября :: |
|
ЗАМОЧНАЯ СКВАЖИНА
Кто станет ключником ОАО РЖД? Указ президента о назначении Вадима Морозова министром никого не удивил. Во-первых, Морозов стоит №1 в известном списке «московских питерцев» (Комсомольская правда от 13.08.03). Во-вторых, он несколько лет тенью следовал за Фадеевым. В-третьих, МПС сегодня – действительно его место: ничего, кроме усидчивости, там не требуется. Однако не МПС будет представлять государство в роли главного регулятора ОАО РЖД. Поэтому особый интерес представляет кандидатура председателя Совета директоров компании.
|
|
ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОХОДЫ
Пассажирские перевозки, несмотря на официальную убыточность, привлекают частников В секторе пассажирских перевозок стартовала конкуренция. Вчера президент РЖД Геннадий Фадеев заявил о том, что уже выданы лицензии пяти компаниям-операторам и для четырех документы практически подготовлены. Однако железнодорожники не собираются без боя сдавать частникам наиболее прибыльные направления (Москва — Санкт-Петербург, Москва — Рязань, Москва — Юг), где рентабельность достигает 60% и выше. Частные операторы, напротив, интересуются только доходными направлениями и скорее всего в конце концов их получат.
|
|
ПОСЛЕДНИЙ МИНИСТР
Вадим Морозов возглавил МПС накануне ликвидации Вчера президент Владимир Путин назначил Вадима Морозова министром путей сообщения. Давний соратник нынешнего президента ОАО "РЖД" Геннадия Фадеева, Морозов теперь формально будет его оппонентом в правительстве. Чиновники и аналитики расходятся в прогнозах, насколько личные отношения между руководителями двух структур скажутся на проведении железнодорожной реформы.
|
|
|
|
:: 06 октября :: |
|
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ РЕИНКАРНАЦИЯ
С 1 октября Министерство путей сообщения больше не занимается перевозками пассажиров и грузов. Эти функции перешли к созданному 23 сентября ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), которое МПС будет лишь "контролировать". Тем самым вроде как осуществлена первая из намеченных реформ естественных монополий. Правда, по своему "физическому наполнению" новая коммерческая структура почти неотличима от прежнего министерства. Действительно, РЖД передано порядка 95% объектов недвижимости МПС, все железнодорожные магистрали и весь подвижной состав.
|
|
|
|
:: 03 октября :: |
|
«… РЕШИТЕЛЬНО РАЗМЕЖЕВАТЬСЯ»
В поисках баланса интересов Акционера и Акционерного Общества На первом селекторном совещании ОАО РЖД Геннадий Фадеев, президент акционерного общества, обозначил стратегические ориентиры компании. Мы уже писали, что он поторопился с их фиксацией. Стратегию призван определять Акционер: государство, представленное в Совете директоров. Задачей этой статьи будет разведение частных интересов компании ОАО РЖД – и интересов ее Акционера. Только их четкое различение может помочь в поиске компромисса, который устроил бы обе стороны.
|
|
КОРОЛЕВСКОЕ ДОСТОИНСТВО
Как Фадееву усидеть в кресле президента? Мы не разделяем уверенности комментаторов в том, что Геннадий Фадеев – сугубо временная и переходная фигура. Доводы относительно «преклонного возраста» и «чуждости кремлевским кланам» очевидны, но поверхностны. Не исключено, впрочем, что Фадеев сам терзаем смутными сомнениями относительно своего положения. Полагая эти сомнения напрасными, мы хотели бы, тем не менее, поговорить о том наборе действий, который помог бы ему обрести уверенность в прочности своих позиций.
|
|
|
|
:: 01 октября :: |
|
ГРАБЛИ РЖД
Преобразование МПС в полноценную компанию наконец-то свершилось. Сегодня в полночь начало свою деятельность ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) - новая колоссальная монополия с ежегодной выручкой более $10 млрд Эксплуатация железных дорог министерством была, конечно, нонсенсом. Железнодорожный министр был, по сути, одним из крупнейших предпринимателей в стране, если не сказать олигархом. Его "министерство" имело долги перед бюджетом (около 40 млрд руб. ) , кредиторами (около 30 мрлд руб. ) , заказывало Arthur Andersen аудит своей финансовой отчетности по международным стандартам. Теперь этим бизнесом будет заниматься акционерное общество, хотя и контролируемое чиновниками.
|
|
|
|
:: 23 сентября :: |
|
НЕ ТОЛЬКО ПОЗДРАВЛЕНИЯ
О структуре ОАО РЖД Поздравляя Геннадия Фадеева с новым назначением, хотелось бы заметить - мы не сомневались в двух вещах: во-первых, что сегодня он наиболее подходящий кандидат и, во-вторых, что он и будет назначен. Можно было бы с чувством глубокого удовлетворения расписаться в свое провидческом даре. Однако многие обстоятельства внушают тревогу. Это не столько будущие кадровые назначения (председатель совета директоров и его члены, вице-президенты, министр), сколько неизвестность по поводу структуры ОАО РЖД. А между тем, как писали классики, система предшествует процессу.
|
|
 |
 |
|
|
